1、 看得見的維修大（dà）夥（huǒ）兒大部分都修的沒有什麽難（nán）題。例如：摩擦（cā）片、鋼片（piàn）的毀壞和毀壞；滾柱軸承、調整片的損壞；氣缸套的間隙（xì）這種；這類看得見摸的著大家都可以依（yī）據拆卸零部件來解決問題。
2、 除去1以外的難題，大夥兒以現如（rú）今的維修水平就不容易解決。例（lì）如：變化莫（mò）測的（de）換檔破壞性，加速無力；裝（zhuāng）檔的廷時（shí）；辨別變鈕器卡（kǎ）緊哆嗦和發動（dòng）機缺火這種。倘若要解決這類難題，我認為務必具備下列規範：
A、要有一套詳（xiáng）盡的原材料。如米其爾、ALLDATA、ZF等原材料要有一份（fèn）。如果沒有那便是瞎子摸象。
B、要對自動變速箱的氣壓控（kòng）製有一個頭腦清醒的掌握。
      變速箱維修需注意的有：
      主調壓閥、汽（qì）車繼電器氣壓調節閥、主氣壓提升調（diào）節閥、變鈕器卡緊（jǐn）增壓閥（fá）、變鈕器卡緊作用閥。所（suǒ）有的汽車繼電器工作中上都務必一個十分穩定的4k高清G左右的工作上氣壓，好似所有的發動機電腦（nǎo）、變速箱電腦都（dōu）務必一個9V的可調式（shì）可調穩（wěn）壓電源一（yī）樣。這一工作上氣壓是由主氣壓（也叫管道氣壓）導致的，好似9V可調式可調穩壓電源是由12v的電瓶電壓導（dǎo）致的一樣,導致這一工作上氣壓的汽車繼電器（qì）氣壓調節閥在大部（bù）分所有的電機控製係統波箱油（yóu）路中找尋。
      1N汽車（chē）繼電器氣壓（yā）調節閥、01V的減壓閥、01J的減壓閥、4T65E的AFL閥、AL4的調壓閥、F4A22/23/33/KM175/176的減壓閥這種（zhǒng），順著所有汽車繼電器（qì）的出示主油道都能夠找尋她們的匯（huì）合點的汽車繼電器氣壓調節閥（fá）（我們可以叫（jiào）它穩壓閥，因（yīn）為（wéi）無論如何它都保持（chí）氣壓始終（zhōng）不變），它是十分（fèn）穩定的（de）氣（qì）壓，倘若它不穩定了，或略低了，全是會造成換檔破壞性，4T65E的1－2換（huàn）檔破壞性就（jiù）是它造成的，01N的換檔破（pò）壞性有很多（duō）是它的原因。
      第二個需注意的（de）是主調壓閥，它在提升端毀壞情況嚴重，主要是泄漏，造成主氣壓的不穩定，它是（shì）主（zhǔ）氣壓汽車繼電器（qì）高頻（pín）振動導致的太多毀壞，01N的主氣壓閥經常毀壞的狠情況嚴重，這也是大夥兒拆（chāi）卸“舊油道板”不能解決問題的重要原因。主氣壓汽車繼（jì）電器不僅為核（hé）心氣壓調節閥提供控製信號便於造成（chéng）主氣壓（以叫管道氣壓），此（cǐ）外它也是（shì）換（huàn）檔整個過程當中的蓄壓器的凝汽式，在01V的主油道圖當中我們可以清除的（de）看到它為（wéi）A、B、E、D、F提供的凝汽式。我們在異域狂想曲星的維修當中，依據拆卸Sonnax增壓閥，促進3－2破壞（huài）性愈（yù）來愈並不大,加速也愈來愈強大，它是進一步改善了（le）變鈕器的油式壓力的結果（guǒ）。
      第三個需注意的是變（biàn）鈕（niǔ）器卡緊閥的增壓閥和增壓閥。它的太多毀壞會造成涼車裝檔歇火或破壞性，或加速無力，大夥兒依據拆卸Sonnax卡（kǎ）緊增壓閥和提升的（de）Sonnax卡緊增壓閥促進01N變鈕器如同光彩照人了新春（chūn），換檔時刻都提前了，加速強大。依據絞（jiǎo）孔並拆卸提升的Sonnax主氣壓閥、汽車繼電器增（zēng）壓閥、變鈕器卡緊增壓閥和作用閥，大眾帕薩特變速箱（xiāng）具體表現的淋漓盡致（zhì）。KM175/F4A22變速箱的主氣壓汽車繼電器與（yǔ）大夥兒之上不一樣的地域是它僅僅具備變更離合器油式速度的作用（因為它（tā）沒有蓄壓器）。01J又多了（le）一套（tào）離合器的致冷主油道（dào），它也是在汽車繼電器氣壓（yā）調（diào）壓閥的提供的4k高清G穩定（dìng）氣壓（yā）的大部（bù）分依據致冷氣壓汽（qì）車繼電器進行對（duì）致冷（lěng）氣壓的流（liú）量管理的。
      C、 要有一套大部分的測試儀器。如：壓表，蒸汽流量計，檢測（cè）電腦。有一台比（bǐ）較精準的示波儀，遇到常見問題常見問題，可以做進一步的鑒定。

      變速箱維修大夥兒維修什麽（之二）
      對於自動變速箱的汽車繼電器有時候（hòu）大夥兒看上（shàng）去束手無策，因為大夥兒沒有鑒定它好壞的標準，有時候因為它導致的常見問題時斷時續，經常使大（dà）夥兒感覺疑慮。我認為對於汽車繼電器大（dà）夥兒理應把它作為是噴油（yóu）泵的另一種工作方式，因為噴（pēn）油泵和汽車繼電器所造成的常見（jiàn）問題隻不過堵塞和漏水。但是噴油泵造成的結果我們可以依據（jù）分析發動機的短時間（jiān）和（hé）長久性成品油調整值來各個方麵確立。倘若長久（jiǔ）性成（chéng）品油調整超過百分之＋10，就說明油泵氣壓過（guò）低或噴（pēn）油泵堵塞。倘若待速時短（duǎn）時間成品油調整超過百分之－10，則說明油泵（bèng）氣壓過高或一些噴油泵（bèng）泄漏。噴（pēn）油（yóu）泵相符合發（fā）動機電腦的相對性線性理應小於0.01ms。
      雖然（rán）我們不能像對待噴油泵那（nà）樣精確的辨別出常見問題的原因，我也不知（zhī）道變速箱電腦相對（duì）性汽車繼電器的線（xiàn）性是否比噴油（yóu）泵高（應該是汽車繼電器要比噴油泵的線性低，因為換檔整個過程是以秒為公司計算的，pwmpwm占空比汽車繼電器的（de）控製頻率一般是60HZ），但是大夥（huǒ）兒開的方子是一樣的（de），運用超聲清洗（xǐ）機清除40分鍾。因為造成常見問題的原因是（shì）一樣的：都是被毀壞並（bìng）空氣汙（wū）染造成的 ，因而方子一樣。01N 汽車繼電器因為結構（gòu）所至，不但存在空氣汙染，有可能也是有截（jié）止閥的毀壞（huài），因而清除之後要用（yòng）別的方法 做進一步（bù）鑒定。01V的汽車繼電器則是存在於汽車繼電器內（nèi）部的毀壞沉渣（zhā）無法去除，因而大（dà）夥兒（ér）運用汽油作為（wéi）清潔液，並（bìng）且（qiě）清除40分鍾以上。
      有一點可以不容（róng）置疑：
      不管什麽規格型號的變速箱盡（jìn）量把（bǎ）汽車繼電器清除的徹底幹淨整潔，運用（yòng）手工製做方法 是無法確保的。需（xū）注意的是（shì）要運（yùn）用頻率40KHZ左右的超聲清（qīng）洗（xǐ），運用頻率20KHZ或更低的超聲波很容易造成汽車（chē）繼電器（qì）內部的損壞（huài）。